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合金铝管在飞机上应该用什么材质
来源:铝管,6061铝管,合金铝管,无缝铝管,方铝管,大口径铝管,厚壁铝管,天津吉斯特铝业有限公司    发布时间: 2013/3/9 13:24:57    次浏览   大小:  16px  14px  12px
合金铝管在飞机上应该用什么材质合金铝管7050铝合金的比强度高,同时兼具良好的韧性与抗应力腐蚀性能,以其制成的厚板在航空航天工业中得到了广泛的应用。超强Al-Zn-Mg-Cu系铝合金具有密度低,强度高,韧性、热加工性和耐…

合金铝管在飞机上应该用什么材质  合金铝管7050铝合金的比强度高,同时兼具良好的韧性与抗应力腐蚀性能,以其制成的厚板在航空航天工业中得到了广泛的应用。超强Al-Zn-Mg-Cu系铝合金具有密度低,强度高,韧性、热加工性和耐腐蚀性能较好等特点,广泛应用于航空航天领域,为该领域的主要结构材料之一。该系铝合金属于时效强化合金,合金性能对固溶后淬火工艺具有较强依赖性。淬火过程中淬火速率的降低将导致过饱和固溶体迅速分解,以非均匀形核的式析出粗大平衡相粒子,导致材料力学性能而如何制取综合性能更加优异与宏观性能均匀的7050铝合金厚板一直是材料工程与科学领域关注和研究的热点。本文以200mm厚7050铝合金超厚板为研究对象,通过硬度、电导率、合金铝管常温拉伸性能、剥落腐蚀和慢应变速率拉伸测...

合金铝管是运输工具轻量化的重要材料。铝合金点焊是一种热效率高、自动化程度高、生产柔性化程度高的焊接法,在汽车、航空及航天产品的制造中有广泛用途。合金铝管7000和2000系列变形铝合金具有优良的力学性能与加工性能等,因此广泛地用作各种军用与民用飞机的主要结构材料。航空铝合金为了获得高强韧性,必须进行固溶与时效处理,在淬火过程中产生很大的淬火残余应力。残余应力直接影响航空铝合金结构件的疲劳强度、合金铝管抗应力腐蚀能力、尺寸稳定性与使用寿命,并导致后续机械加工过程中,由于材料内部合金导电性、导热性高,热膨胀系数大,熔点低,化学性质活泼,表面覆盖着致密氧化膜且易与电极发生铜铝合金化反应,严重影响了铝合金薄板点焊的工艺性。

 

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