我国原装出口的铝管加工质量

高盛11日发布报告看好车用铝市场前景，表示越来越多汽车车身采用铝材料，将成为下游铝应用领域的“游戏规则改变者”。在当前十年里，汽车用铝需求的增长率将高于任何其他终端市场。

通常情况下，车身自重约消耗70%的燃油，因此降低汽车油耗的首要问题就是使汽车轻量化。由于具备质量轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、抗冲击性能优、铝管加工成型好和再生性高等特点，有“轻金属”之称的铝成为使汽车轻量化的首选材料了，铝合金车身汽车因其节能低耗、安全舒适及相对载重能力强等优点而备受青睐。

　　分析人士表示，考虑到未来汽车制造商将致力于满足CAFE标准，以及降低用户对油耗成本的顾虑，提升车身的铝化率即增加铝板在汽车中的应用有望成为今后汽车用材的发展方向。

　　高盛报告指出，美国CAFE标准要求到2025年汽车碳排放量降低50%，这将推动汽车原始设备制造商寻找替代材料生产轻型车，从而推动车用铝板市场出现显着增长。高盛预计，2013-2016年间，北美车用铝板市场年复合增速将超过50%。

目前市场上大热的特斯拉Model S车型即采用全铝车身，其前后悬架大部分材料也采用铝材，铝管从而降低自重，解决电池续航问题。此外路虎揽胜越野车、大众奥迪A8、奔驰CLA、通用雪佛兰Corvette跑车等车身也都部分或全部采用铝材料。

　　美国铝业公司预计，到2015年北美汽车制造商生产的车身所使用的铝板数量将增长三倍，到2025年增长9倍。美国铝业CEO表示2014年将是汽车业铝需求“显着增长的开端”。

　　铝管行业研究机构报告预计，2014-2018年全球铝市场的年复合增长率将达到5.9%，支撑增长的一个重要因素是汽车行业的铝应用需求的显着增长。2012年美国铝板市场产能不足9万吨，预计到2014年将达到45万吨，到2020年达到144万吨，2025年达到288万吨。

　　高盛在最新报告中将美国肯联铝业(CSTM)股票评级从“买入”上调至“确信买入”，股价预期从27美元大幅上调至35美元，将美国铝业（AA）股价预期从12美元上调至15美元。受此影响，肯联铝业股价11日上涨1.94%，美国铝业上涨2.35%。过去三个月中，肯联铝业股价累计上涨36%，美国铝业上涨27%。