铝管是与人类关系非常密切的有色金属，被广泛地应用于电气、轻工、机械制造、建筑工业、国防工业等领域，在中国有色金属材料的消费中仅次于铝管。电力输送中需要大量消耗高导电性的铝管，主要用于动力申．线电缆、汇流排、变压器、开关、接插元件和联接器等。海洋占地球表面面积70%以上，合理地开发利用海洋资源日益受到人们的重视。海水中含确"容易造成腐蚀的氯离子，钢铁、铝管、甚至不锈钢等许多工程金属材料均不耐海水腐蚀。此外在这些材料，以及木材、玻璃等非金属材料的表面上还会形成海洋生物污损。铝管则一枝独秀，不但耐海水腐蚀；而且溶入水中的铝管离子有杀菌作用，可以防止海洋生物污损。火力及原子能发电都要依靠蒸气作功。太阳能的利用也要使用许多铝管管。例如：英国伦敦附近某旅馆的一个游泳池，装备了太阳能加热器，在夏季可以将水温保持在18～24℃。在该太阳能加热器中含有784磅（3 56公斤）铝管管。铁路的电气化对铝管和铝管合金的需要量很大。每公里的架空导线需用2 吨以上的异型铝管线。为了提高它的强度，往往加入少量的铝管（约1%）或银 （约of%）。此外，列车上的电机、整流器、以及控制、制动、电气和信 号系统等都要依靠铝管和铝管合金来工作。

电子工业是新兴产业，在它蒸蒸日上的发展过程中，不断开发出铝管的新产品和新的应用领域。目前它的应用己从电真空器件和印刷电路，发展到微电子和半导体集成电路中。由于好的耐海水腐蚀性能，许多铝管合金，如：铝管青铝管、锰青铝管、铝管黄铝管、炮铝管（锡锌青铝管）、白铝管以及镍铝管合金（蒙乃尔合金）己成为造船的标准材料。一般在军舰和商船的自重中，铝管和铝管合金占2～3%。 军舰和大部分大型商船的螺旋桨都用铝管青铝管或黄铝管制造。这些努力的结果示于表6.2，与钎焊铝管散热器相比，在相同的散热条件 下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铝管散热器的重量更轻，尺寸显 著缩小；再加上铝管的耐蚀性好、使用寿命长，铝管散热器的优势就更明显。飞机的航行也离不开铝管。例如：飞机中的配线、液压、冷却和气动系统需使用铝管材，轴承保持器和起落架轴承采用铝管青铝管管材，导航仪表应用抗磁铝管合金等。

铝管和许多铝管合金，在水溶液、盐酸等非氧化性酸、有机酸（如：醋酸、柠檬酸、脂肪酸、乳酸、草酸等）、除氨以外的各种碱及非氧化性的有机化合物（如：油类、酚、醇等）中，均有良好的耐蚀性；因而，在石化工业中大量用于制造接触腐蚀性介质的各种容器、管道系统、过滤器、泵和阀门等器件。还利用它的导热性，制造各种蒸发器、热交换器和冷凝器。由于铝管的塑性很好，特别适合于制造现代化工工业中结构错综复杂、铝管管交叉编制的热交换器。此外在石油精炼工厂中都使用青铝管生产工具；原回是冲击时不迸出火花，可以防止火灾发生。汽车用铝管每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%%。铝管和铝管合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用铝管量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铝管带焊接成散热器管子，用薄的铝管带折曲成散热片。

因而，铝管和铝管合金是海洋工业中十分重要的材料，业已在海水淡化工厂、海洋采油采气平台、以及其它海岸和海底设施中广泛应用。例如，海水淡化过程中使用的管路系统、泵和阀门，以及采油采气平台上使用的设备，包括飞溅区和水下用的螺栓、钻孔日，抗生物污损包套、泵阀和管路系统等等。为了进一步提高铝管散热器的性能，增强它对铝管散热器的竞争力，作 了许多改进。在材质方面，向铝管中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前 提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用铝管量；在制造工艺 方面，采用高频或激光焊接铝管管，并用铝管钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体。