俄罗斯轻质合金研究所的专家研制出一种拉丝铝管资料，该资料的巩固程度可与柞木和泡沫混凝土比较，其轻分量可与木材板比较。拉丝铝管资料是将氧化的拉丝铝管粉末与在加热气化过程中别离一种物质相混合而取得的。由于铝所含的合金万分不一样、加热的程序不一样以及在组成新资料时得到的气化粉末不一样，最终得到的拉丝铝管具有不一样的密度，泡沫的孔隙也有大有小。拉丝铝管资料具有必定的隔音性和绝热性，无毒并且不会焚烧。该资料可锯可铣，并可向上面打螺钉，这种质轻、巩固又不怕火烧的新资料可用于电梯门的镶面、火车和地铁车厢地上的铺设。

拉丝铝管的优点

1、省油

均匀每个拉丝铝管比一样尺度的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不起10kg分量。依据日本实验，5座的轿车分量每 减轻1kg，一年约或节约20L汽油。而美国轿车工程师学会宣布的研究报告指出，拉丝铝管虽然比通常钢轮毂贵，但每辆轿车跑到2万km时，其所节约的燃 料费便足吣抵回本钱。

2、添加发动机寿数

依据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈下降，此边际将就表明此刻每1单位负荷，发动机将更费劲(格外耗油)，发动机负荷减轻，天然减少故障，延伸寿数。

3、散热好

拉丝铝管的热传导系数为钢的3倍。散热作用好，远程高速行驶之时，也能使轮胎保持在恰当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，添加寿数，下降爆胎的时机。

多道次连续挤压拉丝铝管的组织与性能

铝锰系合金属于热处理不可强化的变形拉丝铝管，因其具有密度小、强度适中、塑性好、焊接性能好、抗腐蚀性强、延展性好和表面光洁等优良的综合性能，在航空航天、汽车、电子及微电子工业、能源、信息科学等领域中的应用越来越广泛。

3003是Al-Mn系具有代表性的防锈拉丝铝管，因添加了Mn，拉丝铝管比纯铝强度稍高且更耐腐蚀。晶粒细化是提高拉丝铝管综合力学性能的理想措施。采用等径角挤压、多向压缩和叠轧等技术，通过多道次反复强应变实现金属组织的细化。拉丝铝管管通常是采用连续挤压方式生产，从理论上分析，在管材挤压前对3003杆坯实施多道次连续挤压，可细化合金的组织，改善其力学性能。在多道次连续挤压过程中，拉丝铝管组织与性能的变化将对材料的后续加工及使用产生重大影响。