大直径铝管壁厚分层现象

铁路车辆领域大直径铝管被广泛应用。在生产使用中经常出现分层、夹渣等缺陷，进而影响产品质量，造成灾难性后果。而大直径铝管分层缺陷是一种较隐蔽的缺陷，通过一般的性能检测、成分分析很难发现，若存在问题的大直径铝管用于复杂受力结构的部件如机车车辆主横梁、转向架构架等，其危害性将十分严重，因此如何在实际应用中提前发现和预防就显得十分重要。1大直径铝管分层缺陷事例某公司在转向架构架焊接生产过程中，多次发现大直径铝管有分层现象，其外观表征不尽相同:有的大直径铝管分层肉眼可察有的大直径铝管分层要借助磁粉探伤才能发现(且发生分层的大直径铝管牌号并不固定。对疑似分层的大直径铝管采用超声波测厚仪普查，发现测厚仪显示数值与实际厚度不相符，再对不相符的部位采取机械剖开检查，发现并非所有大直径铝管都有分层现象。

  通过对分层大直径铝管截面进行非金属夹杂物分析，非金属夹杂物有的大于3级有的小于2级。2分层发生原因和危害焊接构架大直径铝管出现分层的原因，大致有以下几个方面:铸坯中心裂纹、中心缩松及中心缩孔、中心偏析、大块的非金属夹杂物等内部缺陷在轧制前未切除或切除的不彻底，均可能引起轧......由于现代工艺的局限性,管坯内部存在疏松、夹杂、裂纹等缺陷,如果这些缺陷在大直径铝管轧制过程中不能完全焊合或细化,大直径铝管内部就可能形成分层、夹杂,从而影响大直径铝管的力学性能和所制产品的平安性。超声波探伤是检测大直径铝管内部缺陷最有效的方法,因而国家强制要求一些专用大直径铝管必需经过超声检测,确保其达到设计所要求的级别才干应用。对于不同级别的探伤大直径铝管,规范都规定了允许存在不同数量和面积性的缺陷,即使最高级别的大直径铝管也可以存在一定尺寸的缺陷,说明大直径铝管内部无法完全消除的缺陷是允许存在客户签订的推销合同约定了探伤质量、探伤级别,也就是供认了大直径铝管可以存在规范认定尺寸的内部缺陷。

 钢铁作为国民生产中最常用的原材料之一。大直径铝管内部缺陷无法防止,即使探伤再仔细和严格,都不可能保证100%不出现异议。何况对大直径铝管超声波探伤检测,并非全面检测,只是对所指定品种、批号的大直径铝管每张都应进行检测,但无论按平行线还是格子线扫查,都属于抽查性质,实际检测大直径铝管面积约10%40%由于缺陷的定性、定量、认知的不同,探伤大直径铝管质量异议有多种情况,以下根据探伤大直径铝管曾出现过的质量异议进行分析探讨。