高性能耐海水6061铝管发展结构材料 ，无缝6061铝管，高硬6061铝管材料界正通过改变合金的化学成分、加入微量元素、提高合金的纯度、改进熔铸质量和加工工艺、采用新的热处理工艺等来发展结构材料，形成了一批新型航空结构材料，如超高强变形铝合金、高强高韧变形铝合金、低密高强高刚 AlLi合金、高强耐热铝合金、高强超塑性铝合金和铝基复合材料等。超高强变形铝合金 超高强变形铝合金主要通过改变铝合金的化学成分、加入微量元素、降低杂质含量等来发展，纯铝中加入 ZnMgCu等元素可以起到明显强化作用，但断裂韧性和抗腐蚀性降低了CrMnZr等微量元素的加入则显著提高时效硬化效应，FeSi等杂质元素含量的降低。对这类截面构件承载力计算,薄壁铝合金6061铝管轴压构件承载力计算的直接强度法由于具有自重轻、耐腐蚀、施工方便等优点,铝合金材料在大跨建筑、轻质桥梁等结构中的应用日益增多。其中以薄壁铝合金轴压构件制作的网架、网壳结构最为常见,国内就有北京航天实验研究中心、上海科技馆、上海植物园展览温室等著名建筑。薄壁金属构件的受压板件宜采用宽而壁薄的截面,允许板件的宽厚比超过局部稳定所要求的限度,以提高材料的使用效益。板件局部屈曲虽然对构件承载力有所影响,但由于构件具有较大的回转半径和较小的长细比,材料消耗量还是比壁薄不失稳的截面低。航空结构材料除了要满足强度高和重量轻的要求外。             

还要有较好的韧性和抗腐蚀性，同时还必须考虑经济性和损伤容限，而铝合金密度小、强度高、塑性好、耐腐蚀、易成形和易进行表面处理，因而广泛用于航空工业。现代飞机正向大型、高速、多载方向发展，飞行寿命和飞行安全越来越重要，这就要求结构材料具有更高的强度和更好的断裂韧性，具有更好的抗应力腐蚀性能和抗疲劳性能。为了满足这种要求，必须发展高强、高韧、低密度、超塑性的新型铝合金。无论是薄壁钢结构还是铝合金结构,基于Winter公式的有效截面理论是目前最常用的方法。世界上绝大多数国家的规范均按此原理进行薄壁金属构件承载力计算。但随着对薄壁构件计算理论的研究越加深入以及现代结构对构件形状的要求越来越丰富,结构设计者们发现有效截面理论的以下缺陷渐渐凸显出来:①由于其需要计算构件有效截面分布,截面越复杂,构件承载力计算的复杂程度就越大