震惊了！铝管的工艺研究       机油冷却器(简称油冷器)主要功能是用于发动机润滑油的冷却,是汽车发动机冷却系统的重要零配件。如今,车用油冷器多采用多层密集排列的锯齿型错列翅片全铝油冷器,此类型的油冷器体积小,重量轻,冷却效率高,但油冷器整体结构复杂,同时又对油冷器的密封性和耐腐蚀等性能又有着非常苛刻的要求,为实现该类型油冷器翅片同芯板、芯板同前后密封板之间精密和高质量的连接,最终实现油冷器同冷却系统精密与可靠的连接,其连接方法已经成为备受关注的研究课题。随着消费者对汽车知识的逐渐了解,发动机三漏(漏油、漏水、漏气)问题成为广大媒体及消费者关注的焦点,其中最常见的三漏问题之一就是油底壳密封面渗漏机油,本文通过对油底壳密封面结构、密封胶液性能、配合尺寸及前沿技术等方面进行现状分析,并从密封结构影响机油渗漏的技术机理进行研究验证,研究铝合金油底壳密封面机油渗漏问题的解决方法,并为发动机各相关油路零部件解决密封不良漏油问题提供借鉴方法及思路。 以CA型板翅式铝合金油冷器为研究对象,首先,制定了油冷器顶板结构的电阻点焊工艺和芯体的Nocolok炉中钎焊工艺。其次,焊后分别对点焊焊接接头进行了宏观形貌、显微组织、显微硬度、拉伸性能和撕裂分析等实验分析,研究了不同工艺参数对点焊焊接接头各性能的影响规律。同时,研究了钎焊工艺参数对油冷器钎焊接头显微组织的影响,并对油冷器进行了综合性能检测,为该类型的板翅式铝合金油冷器的焊接提供了关于焊接工艺的理论基础。实验研究表明:1)点焊焊接接头由熔核、塑性环和母材三部分组成,熔核属于典型的“柱状晶+等轴晶”组织。随着电流和焊接周波的增大,焊核中心等轴晶组织逐渐粗化,柱状晶组织数量随着焊接电流的增大而减少,随着电极压力的增大而增多。2)焊接电流、焊接周波和电极压力对点焊接头的显微硬度和拉伸载荷的影响规律均有所不同,柱状晶区的显微硬度大于焊核中心,显微硬度最小值出现在热影响区。3)当焊接电流、周波和电极气压分别为22 kA、8 cyc和0.20 MPa,且预压时间和维持时间分别为25 cyc和15 cyc时,点焊焊接接头性能达到最佳值,其平均显微硬度为40.64 Hv,拉剪力为2.103 kN。4)钎缝区的组织是典型的α(Al)固溶体和Al+Si共晶相组织。钎焊工艺的最优工艺参数是:六个分区温度依次为600℃-605℃-610℃-615℃-620℃-615℃,钎焊区网带速度为320 mm/min。对油冷器进行综合性能检测试验,检测发现产品合格率高,满足生产和使用要求,表明该最优工艺参数可用于指导实际焊接生产。