空调系统是汽车配置中的重要组成部分，而空调系统中的冷凝器，既是一个主要部件，又是一个易损件，所以它与汽车整车产量的配比相当大。我国作为汽车生产大国，每年冷凝器的生产量以数倍万套计，所以在大批量生产中如…
空调系统是汽车配置中的重要组成部分，而空调系统中的冷凝器，既是一个主要部件，又是一个易损件，所以它与汽车整车产量的配比相当大。我国作为汽车生产大国，每年冷凝器的生产量以数倍万套计，所以在大批量生产中如何节能降耗，提升
产品焊接质量和外观质量一直是许多生产厂家研究和追求的目标。
汽车空调器是由众多纤细
合金铝管和超薄铝
合金翅片，经专用夹具组装定位，形成的网格状平板型组合件。由于其特殊的密集型结构，所以组合后需要借助专用钎焊机，通过钎焊炉将其焊接成一个平板型整体。
传统的钎焊工艺是用水或酒精，将干粉状态的钎焊剂经搅拌机搅拌成液态状，再用手动气喷漆枪（或毛刷）将其喷涂（或刷涂）到蒸发器的表面，在6000℃左右高温的钎焊炉烘烤下，液态钎焊剂脱水—回复至干粉状态—熔融—钎焊剂在毛细吸力的作用下，流向
铝管和翅片的接缝和间隙处，形成焊接角。在冷凝器离开钎焊炉的高温区后，开始降温，完成钎焊工艺。
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