铝管销量出现了大幅下降相比于上年同期上升了2.98%，销量为52.2万辆。但是商用车的销量出现了大幅下降，从2008年3月份的5.6万辆到2009年的4.1万辆，下降了26.2%。总体而言，汽车销量比上年同期上涨了1.09%，从2008年…
相比于上年同期上升了2.98%，销量为52.2万辆。但是商用车的销量出现了大幅下降，从2008年3月份的5.6万辆到2009年的4.1万辆，下降了26.2%。总体而言，汽车销量比上年同期上涨了1.09%，从2008年的88.4万辆增至2009年的89.3万辆。
根据
铝管全国汽车制造商协会月度报告，
铝管汽车业在2月份出现复苏迹象后，3月份产销量均比上月出现大幅上升，其中销量更大大超过上年同期水平。
报告显示，2009年3月，
铝管汽车产量为27.24万辆，比2月增长34.2%，连续三个月出现回升；与2008年3月相比，虽然下降了4.0%，但下降
幅度同上月（20.6%）相比已大为缩小。当月
铝管国内市场汽车销量为27.14万辆，不但环比增长了36.2%，而且同比也增长了16.9%。
根据报告，一季度
铝管汽车产量为66万辆，同比减少16.8%；销量为66.83万辆，同比增长了3.1%。
瑞银集团（UBS）旗下银行Pactual14日发布报告表示，09年
铝管国内
钢铁销量将下滑19%，
出口将下降35%。
瑞银表示，09年
铝管钢铁企业将出现一个短期的改善，但前景依然不甚明朗。
瑞银指出全球生产能力过剩限制了可持续
价格上涨的可能性。
瑞银表示，虽然希望需求状况能够得到改善，但他们认为这种
供应反映将对
价格上涨带来风险。他们还认为
钢铁企业将通过提高利用率来削减成本及增加利润，而这将加剧供过于求状况。
瑞银还称，需求反弹的速度相当重要，但目前大部分地区55%-60%之间的利用率表明需求必须尽快复苏，以维持市场平衡及促使
价格回升。
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