厚壁铝管加工实验成功事项轮毂是轿车行驶系统中的重要零件之一,也是一种要求较高的保安件,它既承载车体重量,又体现着外观造型,因此对其机械性能和外形结构要求非常严格,制造难度很大。由于锻造铝合金轮毂其独特的性能,现在越来越受到市场的青睐。如何采用高效、厚壁铝管经济的方法生产出优质的锻造铝合金轮毂零件,已成为生产中急需解决的问题。 时下铝合金材料是实现汽车轻量化的重要措施之一;本文介绍了铝合金汽车轮毂的结构特点、类型和制造方式;从国、内外汽车铝合金轮毂市场看到它巨大的发展潜力;同时指出了铝合金轮毂正朝着轻量化、大直径、高强度、更美观的方向发展,市场前景广阔,厂家正面临良好的机遇。复杂零件精密成形的思想为指导,根据开式模锻成形理论,结合铝合金锻造技术,针对轿车轮毂零件的自身特点,制定出轿车铝合金轮毂锻造成形工艺。利用 UG 和 DEFORM 软件,分别对轮毂的预锻和终锻工序进行了三维热力耦合有限元分析,获得了厚壁铝管成形过程中金属的流动规律,应力、应变、速度和温度场的分布情况以及行程——载荷曲线;并且针对预锻工序,研究了主要成形参数对金属流动和成形力的影响以及成形速度对模具温度场的影响,并以此为根据对成形参数进行了优化。本文还进行了物理模拟实验研究,验证了数值模拟结果的正确性和该工艺过程的可行性。 本文研究确定的铝合金轮毂锻造成形技术为实际生产提供了理论依据和工艺参数,为轿车锻造铝合金轮毂零件的优质高效生产提供了一条行之有效的途径,为类似复杂零件的精密成形提供了借鉴。

厚壁铝管综述了国内外在铝合金轮毂成形工艺方面的研究和应用情况,重点阐述了铝合金轮毂旋压成形工艺的最新进展,介绍了铝合金轮毂的铸旋成形新工艺.对铝合金轮毂成形工艺的发展趋势进行了展望,并对进一步的研究方向提出了建议.减轻车身自重，降低油耗成为汽车生产厂家提高竞争能力的又一突破方向，如何减少车轮重量成为研究机构的热门课题。以往铸造成形的铝合金轮毂容易产生缩孔、疏松等缺陷，降低了零件的机械性能，所以锻造铝合金轮毂以其优良的性能越来越受到受到市场的青睐。本文以高钛6061铝合金材料为研究对象，从其热变形行为研究入手，较详细的分析轮毂锻造工艺，最终获得较佳的工艺参数，解决锻造铝合金轮毂的实际应用问题。首先，对高钛6061铝合金进行等温压缩试验研究，建立高温塑性变形流变应力模型，讨论变形参数对高钛6061铝合金流变应力的影响规律。研究结果表明：相同变形温度下，应变速率越高，流变应力越大；相同应变速率下，变形温度越高，流变应力越小。并根据高钛6061铝合金的峰值应力建立了本构方程。其次，利用造型软件UG创建铝合金轮毂锻件及其模具的三维实体模型。根据刚塑性有限元法基本原理，利用有限元数值模拟软件DEFORM-3D，分别对预锻和终锻工序进行了三维热力耦合模拟，获得了成形过程中金属的流动规律，应力、应变、厚壁铝管速度和温度场的分布情况以及载荷—行程曲线。