合金铝管抗高温氧化性能航空发动机涡轮叶片在使用时必须加防护涂层，以提高基体合金的抗高温氧化性能。料浆渗铝硅涂层是一种很有前途的二元涂层。这种涂层具有良好的高温抗氧化能力。这与涂层中硅的合理分布与扩散有…
合金铝管抗高温
氧化性能
航空发动机涡轮叶片在使用时必须加防护涂层，以提高基体合金的抗高温氧化性能。料浆渗铝硅涂层是一种很有前途的二元涂层。这种涂层具有良好的高温抗氧化能力。这与涂层中硅的合理分布与扩散有关。本研究采用热扩散的方法，在K438高温合金表面制备了Al-Si涂层，经1000℃，500h高温氧化性能试验，通过光学显微镜、扫描电镜、能谱等对试样表面、截面观察分析，讨论渗铝硅涂层的抗高温氧化性能，并对硅的作用机理进行探讨。通过对渗铝硅试样和原始试样不同时间高温氧化腐蚀后测出的单位面积增重绘制出高温氧化动力学曲线，并对曲线进行动力学分析，由动力学曲线可以看出，铝硅涂层较渗铝涂层和原始试样有较好的抗高温氧化性能。 本试验采用XL-300FEG型扫描电（SEM）镜对涂层表面进行观察分析。用SEM对试样进行表面形貌观察，随着氧化的进行，表面生成连续的Al2O3膜，起伏增大。采用低压气相沉积法,在镍基高温合金DD32上制备铝化物涂层。涂层外层为β-NiAl,内层（扩散层）宽度接近外层,富集Re。在900℃,1000℃氧化500小时后,表面氧化膜为致密的α-Al2O3和针状的θ-Al2O3,氧化动力学基本符合抛物线规律。氧化后的铝化物涂层外层为β-NiAl,有贫Al的Ni3Al沿晶界析出;内层（扩散层）母体为Ni3Al,并析出块状的富Re和W的化合物。随氧化时间的延长，试样剥落现象也趋明显，但剥落后仍有新的Al2O3膜生成，保护基体。 同时用SEM对试样进行断面观察，测量氧化膜厚度，观测氧化膜分层结构，采用能谱仪（EDX），分析涂层及基体中各个元素的浓度。K438镍基高温合金Al-Si涂层在高温长时间保温过程中，通过互扩散形成的富铝的β-NiAl相和富镍的β-NiAl化合物层使涂层获得良好抗高温氧化性能。 Al-Si涂层中硅元素呈内高外低的形式分布，往往以富硅的K6C和G相[Ni16（TiCr6）Si7]颗粒状分布在涂层中。硅能抑制β相的生长，促使β相转变为γ′相，含硅的γ′相抗蚀能力大增，其抗氧化能力与β相相当。另外硅促使β相转变为γ′相也有利于降低脆塑转变温度，生成的α-Al2O3附着力好，涂层不易开裂、脱落的作用。硅的加入起到扩散障的作用，阻止了基体金属元素的向外扩散和氧元素向内扩散，提高了涂层的氧化抗力。研究了采用熔铸法制备Al-Ti-B-RE中间合金时,稀土、过热温度、静置温度等因素对中间合金制备的影响;并通过对中间合金组织的对比和细化试验,对Al-Ti-B-RE中间合金的性能进行了评定。结果表明:稀土的加入无论是对细化剂组织还是对细化结果影响是最大的,过热温度和静置温度的影响则较小。
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