厚壁铝管在汽车上的承载能力  厚壁铝管以城轨车辆铝合金车体结构为研究对象,组合不同的常用材料进行隔声试验,通过对车体不同结构的试验所得数据及频谱图进行分析研究,找出车体结构中具有最优声学性能的组合,厚壁铝管从而设计出最优结构的低噪声、高舒适性城轨车辆。对铝合金轮毂重力铸造模具使用中存在的侧模变形以及漏铝问题,根据模具的实际工作条件,运用CAE软件对侧模工作状态以及受热变形情况进行了模拟分析。通过分析确定了侧模受热变形特征以及主要影响因素,提出了侧模结构的改进方案,并运用CAE软件模拟了新方案中侧模的变形情况,为该方案的合理性和可行性提供了理论依据,同时在企业生产实...

厚壁铝管地铁车辆尺寸大、结构复杂,车体结构的局部修改会导致有限元建模过程的大量返工并需要对分析过程重新计算。厚壁铝管根据铝合金地铁车体模块化制造的特点,利用动态子结构方法完成车体计算模型的构建和动态特性的计算,并与一般有限元分析过程进行比较。结果表明,动态子结构方法不仅能够实现计算模型的快速建立而且能够保证良好的求解精度。