厚壁管件因其需求量大，应用范围广，是机械制造业中的一种重要零件。实际应用的大部分厚壁管件，均需对所购置的管件进行大量的切削加工才能满足使用要求。因此，存在着低效、高耗等问题。所以，研究高效、低耗的厚壁管件制造方法不仅具有重要的理论意义，铝合金用于制造汽车热交换器始于上世纪80年代,到90年代,工业发达国家汽车铝热交换器的市场占有率已达到95%以上,伴随汽车工业的发展,2001年我国才开始铝热交换器的大批量工业化生产,制造技术及装备方面亦刚刚起步,根本原因之一就是至今尚未真正掌握国外在20年前就已掌而且也有很大的经济效益和社会效益。 本文采用理论建模、数值模拟和实验研究相结合的方法，对厚壁管件有芯棒开式冷挤压成形工艺进行了系统的研究。

 对有芯棒开式冷挤压成形工艺进行了分析，把其分为外缩径内径不变、内扩径外径不变、外缩径内扩径三种变形形式，并确定了影响成形的关键工艺参数为：变形程度ε、模具锥角（凹模锥角2α，芯棒锥角2α′）、摩擦系数μ、坯料原始厚径比t_0/D_0、材料屈服强度σ_s。