【信息来源】天津吉斯特金属材料有限公司大口径铝管管件内高压成形过程中,由于弯曲导致初始壁厚分布不均匀带来的内高压成形规律的不同。 本文利用动态显式有限元程序LS-DYNA,对直径55mm、壁厚1.75mm的低碳钢管坯进行了数控弯曲数值模拟,分析了芯棒形式、芯棒伸出量、r值对弯管截面形状及壁厚分布的影响;并进行了数控弯曲实验研究,分析了弯管截面形状和壁厚分布规律。结果表明,数控弯曲时采用旋转抛物面芯棒、较小的芯棒伸出量以及r值较大的材料,得到的弯管壁厚减薄较小。 研究成果已在GS-1000型高压共轨燃油喷射实验台上进行检验。结果表明,所开发的控制策略可以有效降低共轨压力波动和使各次喷射油量得到补偿,可使高压共轨燃油喷射系统的整体功能得到提升。 总之,本文的研究为高压共轨燃油喷射系统研发探索了新思路,其成果不但具有一定的理论价值,而且具有较好的应用价值。对弯曲轴线矩形截面件进行了数控弯曲、预成形及内高压成形数值模拟,分析了相对弯曲半径、分模方式、压扁量、管坯材料对内高压成形件壁厚分布、等效应变分布的影响。结果表明,适当增加相对弯曲半径、内侧压扁量和采用水平分模方式,得到的内高压成形件壁厚减薄最小。 对轿车底盘前梁进行了数控弯曲、压弯、预成形及内高压成形过程的数值模拟,分别研究了材料性能和摩擦对成形的影响,分析了开裂缺陷产生的条件和位置,给出了典型截面壁厚分布及成形压力与圆角半径的关系。结果表明,在采用材料为MS264的管坯及MOLYKOTE润滑剂的条件下,能够获得合格的零件。 手机：13702026627   电话：022-58782583   传真：022-58782583，联系网址：http://www.hxgt8.com  http://www.tjhxly.com http://www.tjjstbxg.com   http://www.hxbxggs.com  QQ：1121587008